天天拍车COO张延伟

2019-12-07 14:59 关键词:二手车资讯 分类:二手车资讯 阅读:78

图片滥觞:视觉中国

客岁我在《界面》专栏作品中猜测,二手车电商江湖再无直卖,了局一语成谶!2019年开年后,几家二手车电商纷纭转型,不只再也没有提“没有中间商赚差价”,还和恢弘车商再度拥抱到了一同。

至于往哪儿转型呢?电梯LCD里的雷佳音给了我谜底:哦,本来是天下购。

这一次,财大气粗的他们寻觅到了精确的生长途径了吗?看起来并没有。

我的同事专门去体验了下所谓的二手车天下购——小我买家在网上看中了在外埠的二手车,天下购平台负责从外埠运输过来并成交。它看起来哄骗了中国各地二手车价钱差异,寻觅了最低价的车源,帮小我买家省钱了。惋惜,这个美妙的假想,和“没有中间商赚差价”的直卖形式,都是乌托邦认识,不具有贸易远景。

在天下购形式下,小我买家看中了一辆车,平台一旦运输到当地以后,就必需购置完成业务。别的,有的平台还要买家领取运输费用。这就意味着,买家手还没摸到车呢,就要做定夺,买或不买。要晓得买新车还得试驾一下,何况非标准化的二手车,没有看到现车,怎样能做定夺。以是必定买家寥寥。更何况,二手车一车一况,价钱最廉价的车,不定是真正的好车。

退一万步,即便天下购平台从此改动营业政策,在车辆运输到位后,也能够容许买家反悔,按照二手车行业如此之低的成交转化率,奋发的运输和管理费用,也必定这是一个稳亏的生意。买家不要的二手车,是运归去,照样运到那里去?

就是这么一个不靠谱的主意,竟然还被赋予重振旗鼓的告白推广。

二手车电商这个行业,过于荣幸,又过于不幸。荣幸是万亿级的行业获得了巨额的投资,以至于大玩家们在贸易径路还没跑通之前,就急不可耐地到场告白大战,一边砸钱打告白,一边一直试错,“二手车直卖形式”就是血淋淋的经验,花了几十亿元告白砸出来的失利案例。这就是不幸之处。少有人真正去打磨产物、研讨可行的生长途径。

趁便,我也谈谈关于中国二手车电商生长途径的主意。

简答来讲就两条:1. 先有新车网上零售,才有大概二手车网上零售;2. 先有网上卖二手车,才有大概网上买二手车。

逻辑很简朴,新车是标品,用户信任度高,网上销售肯定比二手车更轻易。从理论情形来看,各家都展开过响应营业摸索,可是受制于用户体验(用户照样要线下网点看车啊!!!)及固有的新车零售系统,这个生意不轻易做。弹个车、毛豆从金融的角度切入是一个途径,值得窥察。

假如说新车网上零售都难,那末二手车网上零售那就更难了。最多就是给线下门店导流。

至于网上生意二手车,卖比买更轻易互联网化。由于小我卖车是一个轻定夺,只要出价公道就能够。雷同于每天拍车如此在线拍卖形式,天下专家买家竞拍的方式决意了出价相对最优,没有讨价还价服从也高,远胜“寄售”和“直卖”。我们能够称之为“天下卖”。以是二手车拍卖这两年告白尽管打得很少,在同业中反而是走得最妥当的。汽车之家和易车如此的行业流量巨子,也挑选了计谋投资每天拍车。

相反,买二手车的举动就是一个重定夺,预算、品牌、车型、新旧水平、能否有变乱、能否泡水车变乱车,等等等等,没有亲手摸一下,亲身看一下、开一下,是很难下定夺的。

比起“天下购”,“天下卖”能否是更靠谱?

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